Malus écologique rime avec facture salée ! Depuis le 1er mars 2025, fini la rigolade avec les taxes automobiles. Vous aviez une petite citadine discrète ? Elle risque maintenant de vous coûter un bras. Le gouvernement a sorti l’artillerie lourde et personne n’y échappe vraiment. Seuils rabotés, montants qui explosent, nouvelles victimes dans le viseur… 2025, c’est l’année où acheter une voiture devient un vrai casse-tête financier.
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Le barème Malus écologique 2025 qui affole les vendeurs
Accrochez-vous bien ! La taxe CO2 démarre maintenant à 113 g/km (au lieu de 118 g/km) et le plafond grimpe jusqu’à 70 000 €. Oui, vous avez bien lu. Soixante-dix mille euros ! Autant dire qu’on ne joue plus dans la même cour. Cette bombe fiscale a explosé le 1er mars 2025, après validation de la Commission mixte paritaire.
Résultat ? Votre innocente Peugeot 208 essence de 100 ch, qui filait tranquillement sous les radars jusqu’à présent, se retrouve taxée 125 €. Et c’est juste le début ! Imaginez : en 2008, seules les voitures crachant plus de 161 g/km trinquaient. Aujourd’hui, on ratisse large.
Barème malus CO2 2025 : la grille qui pique
Le malus écologique attaque dès 113 g/km avec 50 € de taxe. Mais attention aux paliers suivants ! À 136 g/km, vous passez déjà la barre des 1 000 € (exactement 1074 €). Avant, il fallait atteindre 141 g/km pour ce montant. La différence ? Cinq petits grammes qui peuvent vous coûter cher.
D’après Dataneo, 66 % des voitures neuves vont trinquer en 2025. En 2026, ce sera 72 %, puis 77 % en 2027. Bref, on fonce droit vers un monde où presque toutes les voitures neuves payent leur tribut au fisc.
Malus écologique au poids : quand vos kilos coûtent cher
Le malus poids garde son seuil à 1 600 kg pour l’instant. Mais dès 2026, bonjour les 1 500 kg ! Votre SUV familial va morfler. Les constructeurs le savent et commencent déjà à revoir leurs copies.
Concrètement ? Vous payez 10 € par kilo entre 1 600 et 1 799 kg, puis ça monte progressivement jusqu’à 30 € par kilo au-delà de 2 100 kg. Votre gros 4×4 de 2 200 kg ? Préparez le chéquier.
Les hybrides rechargeables tombent du piédestal
Finie la lune de miel ! Depuis janvier 2025, même les hybrides rechargeables avec plus de 50 km d’autonomie électrique payent le malus au poids. Ces chouchous d’hier rejoignent le lot commun des contribuables automobiles.
Qui échappe au Malus écologique ? Les rares rescapés
Quelques chanceux s’en sortent encore. Les exemptions malus 2025 protègent surtout les personnes handicapées et certains pros.
Vous avez une carte mobilité inclusion avec mention invalidité ? Pas de taxe pour vous. Même chose si votre enfant mineur en a une. Cette exemption sociale tient bon, heureusement.
Familles nombreuses : un petit répit bienvenu
Trois enfants ou plus à charge ? Vous pouvez souffler un peu avec une réduction du malus écologique. Les familles d’accueil aussi. C’est pas grand-chose, mais c’est déjà ça.
Les taxis et VTC gardent leurs passes-droits professionnels. Et les voitures d’occasion ? Elles échappent encore au massacre… pour l’instant. Parce qu’en 2026, ça va changer !
Véhicules électriques : les derniers privilégiés
Les 100% électriques s’en tirent sans une égratignure côté CO2. Normal, elles ne crachent rien ! Mais attention au malus poids qui débarque en 2026. Même les électriques lourdes vont casquer, avec un abattement de 600 kg pour compenser le poids des batteries.
Fini le paradis fiscal pour les Tesla Model X et autres mastodontes électriques !
2026 : le Malus écologique frappe les occasions
Là, ça devient costaud ! Dès janvier 2026, le malus rétroactif s’abat sur les voitures d’occasion. Toutes celles immatriculées depuis 2015 et jamais taxées vont passer à la caisse. Un SUV de 2018 qui change de propriétaire ? Il paiera son dû avec les intérêts de retard.
Les seuils continuent leur chute libre : 108 g/km en 2026, 103 g/km en 2027. Et le malus poids descend à 1 500 kg en 2026. Autant dire que dans trois ans, acheter du neuf ou de l’occasion reviendra au même : ça pique !
Malus occasion 2026 : la surprise qui attend
Concrètement ? Si votre bagnole crache plus de 131 g/km de CO2 ou pèse plus de 1 799 kg, elle trinquera lors du changement de propriétaire. Plusieurs centaines d’euros minimum, parfois bien plus selon le modèle.
Une décote mensuelle adoucit un peu la pilule selon l’âge du véhicule. Mais quand même, ça fait mal au portefeuille !
Comment calculer votre Malus écologique ?
Deux taxes qui se cumulent : le malus CO2 d’après vos émissions WLTP, plus le malus poids selon votre masse en ordre de marche (case G de la carte grise).
Petite consolation : le total ne peut pas dépasser 70 000 €. Ouf ! Et si vous roulez au superéthanol E85, vous gagnez 40 % de réduction sur le CO2 (sauf si vous dépassez 250 g/km).
Le Malus écologique 2025 chamboule tout. Seuils plus bas, montants de folie, extension aux occasions… L’État pousse clairement vers l’électrique. Votre prochaine caisse sera-t-elle branchée par amour de la planète ou par peur de la facture ? En tout cas, une chose est sûre : l’époque des petites taxes rigolotes, c’est fini !
